Una vez pasada la ITV y con los papeles en orden resumo hasta hoy lo que se lleva hecho que es mucho:
- Cambio de aceite motor
- Cambio de aceite de la caja de cambios
- Cambio de aceite del cardan
- Cambio del filtro de Aire
- Cambio del filtro de aceite
- Sustitución de la batería
- Sustitución de las gomas de admisión
- Cambio del asiento y sustitución de su tapizado
- Reparación, lijado y repintado de la parte inferior del asiento
- Recortado del asa trasera para el fijado de nuevos intermitentes
- Repaso de la instalación eléctrica, cuadro de mandos e interruptores
- Purgado y sustitución del líquido de frenos
- Reparación de la pinza delantera derecha
- Cambio de la bombilla del faro principal
- Restauración del estribo lateral y optimización del sistema de muelles
- Cromado del aro del faro principal
- Sustitución de la cala de aceite (rosca fisurada)
- Primera limpieza del motor y aleteado
- Restauración completa de las estriberas traseras
- Restauración de la bocina
- Ajuste general de manetas y pedales
- Documentación: Transferencia, Itv, Exención del Ivtm...
Lo paradójico es que a la moto, aparentemente, no se le ve un cambio muy grande, pero ha mejorado en lo que se refiere a mecánica y funcionamiento general. La moto lo agradece después de tanto tiempo parada y cada vez va mas fina, mas suave. Se le nota que tiene ganas de volver a rodar.
A partir de aquí, y aunque todavía quedan mil detalles, la moto está en orden de marcha y podría empezar a utilizarla sin problema, pero... quiero más. Los cambios que acometeremos mi sufrido ayudante (mi padre) y yo en adelante serán básicamente estéticos. Todavía tengo sorpresas guardadas y creo que el resultado final será sorprendente. Permanezcan atentos a sus pantallas...
J.