Un puente de horquilla, por fin

Hola

Pues no será por insistir pero llevo desde el principio intentando localizar un puente de horquilla Tarozzi. No había quien lo encontrase pero gracias al buen hacer de Mauro de Classicco en Arganda, que hizo la labor de búsqueda, fué posible terminar de instalar todo lo que yo quería. He puesto otra foto del artista, mi Sr. Padre, que tiene una gran parte del mérito y del trabajo de la restauración. Es el mejor mecánico que uno puede tener cerca.

Andando con el puente para probarlo la verdad es que va mas firme en frenadas, pero también exagera más los defectos de la llanta y el neumático, que está bastante gastado. Estéticamente le queda preciosa, cubre el guardabarros y llena el vacío entre las barras: Irreprochable.

Como podéis ver en las fotos ya estoy instalando las piezas pintadas. En breve un resumen final para que lo veais con todo listo. Ya está el verano mas cerca... nos vemos.

J.

Llegan las piezas de la pintura

Hola de nuevo.

Como veis ya están todas piezas recién pintadas. Acaban de llegar del pintor que nos ha hecho un buen trabajo buscando el azul original. Además ya se ha adaptado la boca y el tapón de gasolina que tenía guardados desde hace un tiempo para cuando pintase todo. Se ha pulido el depósito, igualado un par de pequeñas abolladuras que tenía, quitado las pegatinas que ya estaban muy deterioradas y sustituído el negro mate de la parte de arriba por negro brillo. El contraste entre el negro brillante y el tapón cromado es soberbio. Ahora se ve el depósito del líquido de frenos dado que no está tapado por el anterior plástico, pero creo que mejora.

En unos días monto todo y hago un nuevo resumen. Hasta pronto.

Retoques

Ya están enviadas al pintor los guardabarros, tapas y el depósito. He conseguido un tapón del depósito Guzzi cromado que me permitirá jubilar definitivamente la porquería de tapa de plástico que lleva la V50 y que, además de fea, no cerraba bien con los consiguientes olores y pérdidas. Para ello he tenido que eliminar la boca anterior y pegarle una boca nueva adaptada al tapón que le voy a poner. En cuanto vengan las piezas terminadas y las monte veréis el resultado pero seguramente quedará perfecto con un tapón brillante en el medio de la parte negra de la pintura.

El asunto no es tan fácil como serrar y soldar una nueva boca de llenado ya que la chapa de los depósitos es muuuy delgada y si la sueldas con calor puedes destemplarla y perjudicarla para siempre. Lo mejor es pegarla con "soldadura en frío" tipo nural habiendo serrado el nuevo agujero con una broca del diámetro exacto, para luego no tener problemas.

Aprovechando que la moto tiene casi todos los tubos al aire le he pintado los tramos del bastidor que quedan a la vista en el negro mate original, limpiando todo bien, empapelando con cuidado y aplicando Spray poco a poco de manera que no queden "churretones". El acabado no es profesional pero no desmerece en nada. Además le he pasado una brocha mojada en gasolina para limpiar el motor bien. Ha quedado limpio como una patena, ni rastro de grasa ni aceites. Podeis verlo en la foto.

Los puristas pensarán que así no se hace. Que lo ortodoxo es desmontar todo hasta dejar el bastidor desnudo. Pintarlo en brillo y con imprimación primero para que no estalle con los chinazos. Además dirán también que es preciso pasar el motor por el chorro de arena y luego pintarlo en gris anticalórico... etc. Y lo que digo yo es que eso está muy bien, pero por la milésima parte del coste de esas dos operaciones sólo un profesional con un ojo experto y entrenado vería la diferencia, y si no lo hubiese publicado aquí la mayor parte tampoco se daría cuenta.

A veces lo que nos ofrecen por ahí como lo mejor para nuestra moto (o coche) no es necesario hacerlo por que hay maneras de hacer las cosas por menos dinero y que nos quedará fenomenal o muy parecido. Si uno tiene presupuesto libre estoy de acuerdo con los puristas, pero lo que quiero decir es que no siempre es así y no siempre es necesario hacerlo así. En unos días montamos todo y pongo mas fotos. Saludos

J.